Блог на Ради Тотев

Не съм изпробвал лично този метод, но идва от източник на когото имам доверие. Процедурата е изключително проста - кокошият трън се разчопва със стерилизирана игла или кърфица след което се посипва с лимонена киселина и след това се налага с парче суров картоф отгоре. По думите на човека от когото научих това, кокошият трън е изчезнал след първото третиране. Както винаги с такъв вид съвети, трябва са се знае, че могат да съществуват скрити рискове - нито аз нито източника ми сме медицински лица. Преди да пристъпите към действие най-малкото наистина се уверете, че образуванието е кокоши трън. Ако разчоплите бенка по погрешка, последствията могат да бъдат катастрофални. За съжаление качеството, цената и дефицита на доверие в медицинските услуги принуждава все повече хора да прибягват до самолечение.

Искам да започна със следното, за да предотвратя всякакви недоразумения.  Едниствената приемлива статистика за жертви на пътя е 0 такива на година и всеки загубен живот е трагедия. Без значение на данните, които ще споделя всеки един от нас трябва да направи всичко зависещо от него, за да опази себе си и околните. Надявам се България някой ден да бъде сред лидерите в статистиката, като страна с най-безопасни  пътища. В същото време искам да разсея усещането, което медиите в страна създават за абсолютен апокалипсис по пътищата. Нещо, което се прави с цел да се задържи вниманието на зрителя и поставянето му в състояние на постянен стрес. Следните данни показват каква е тенденцията в страната през последните 40 години: Източници:  WHO ,  Statista Въпреки, че броят между различните източници варира леко, общото между всички тях е, че жертвите намаляват. От няколко хиляди до под хиляда през последните години. В сравнение с останалите западно-европейски страни може да се види, че изоставаме,

Целта на поста е да обясни с прости думи и визуализации как да установите дали хидрофора ви е настроен правилно и да ви даде насоки как да го настройте ако не е. Също така ще опиша чести повреди, както и съвет как да ги поправите. Хидрофора е изключително проста система. От едната страна идва приток на вода от другата страна излиза под по-голямо налягане, точно като водна помпа ако пренебрегнем налягането. Като добавим към водната помпа разширителен съд (не съм сигурен дали това е точният термин) и пресостат и имаме завършен хидрофор. Във вътрешността на разширителният съд има мембрана. Може да си я представите като гумена топка, с автомобилен фитил който се показва извън разширителното тяло и служи за премерване на налягането в мембраната. Хидрофора работи като мембраната е надута до определено налягане, а водната помпа нагнетява вода в останалото пространство в разширителният съд до зададеното максимум налягане в работният диапазон, след което спира работа. Това е принципа на работа

Ако при всяко стартиране на колата получавате съобщение на таблото за Adaptive Light Defective след изпискване, тази статия може да ви бъде полезна. Инструкциите са от форума на Audiworld  и са тествани на Audi A6 Allroad (4F), но би трябвало да работят и за по широко разпространеният С6 модел. За да се приложат е нужно да се установи връзка с компютъра на колата - аз използвах ODBEleven, но може да се използва и   VCDS. Ето ги и стъпките: Изключете колата напълно. (Уверете се, че е напълно изключена. Ключът не трябва да е в стартера. Ако колата не е напълно изключена и издърпате грешен бушон това може да доведе до допълнителни грешки. ⚠️ ПРЕДУПРЕДЕНИ СТЕ  ⚠️) Отворете ел. таблото от страната на шофьора Извадете бушон 18   Headlight Electronics Left (5A) Отворете ел. таблото от страната на пътника Извадете бушон 9 Headlight Electronics Right (5A) Включете колата на контакт без да я палите и се свържете с компютъра (посредствум OBDEleven или VCDS) Отоврете Central Electronics 09 и проме

Маракеш е един от четирите големи града в Мароко. Известен е като град на творците и е препочитано място за почивка на мароканците от цялата страна. В сравнение с другите арабски държави, които съм посещавал, Мароко и в частност Маракеш е доста по различен. Местните са доста по умерени в преследването на чужденците в опит да им пордадат нещо. Времето прекарано в града, като изключим лудото движение беше доста спокойно, за което най-вероятно допринася силното полицейско и армейско присъствие. Направи ми впечатление, че цените в голяма част от заведенията и магазините са същите като в централна и западна Европа, докато доходите на местните са доста по-ниски дори от тези в България. Друго нещо което ме учуди беше продажбата на свинско месо в супермаркетите на Карфур. Нещо, което до сега не съм видял в нито една друга арабска държава и е достатъчно показателно до колко страната е отворена към други религии и култури. Основни забележителости за града са площада Джема Ел Фна, където непресън

Това лято с група приятели решихме да отидем до село Маджарово, където да прекараме 3 дни на палатки на брега на р. Арда. Както обикновенно тръгнах без никакви очаквания и преполагах, че природата ще бъде не по различна от тази в горното течение на река Арда в района на селата Арда, Момчиловци и Смилян. Веднъж пристигнали обаче осъзнах, че силно съм се заблудил. Самата река е в пъти по-голяма от това което съм виждал и невероятно чиста. Толкова чиста, че следващите няколко дена къпане, миене на лица и всякакви други дейности свързани с личната хигиена се извършваха в коритото й. Околността е по-малко планинска и по-скоро равнинна. По поречието на реката могат да се видят както залесени хълмове така и голи скали, които взимат дъха ти с красотата си.  Голяма атракция в района са лешоядите, от които могат да се наблюдават няколко различни вида, някои от тях са белоглавия, изключително редкия египетски  и други. Освен лешоядите могат да се видят и други не по малко интересни птици, като ч