Блог на Ради Тотев

Ако не беше досадния проблем с климатичните промени, петролът щеше да си бъде чудесен енергиен източник. Той е едновременно високо енергиен, транспортируем и (относително) ефтин. Ако нямаше въглерод щеше да бъде чудесно, което всъчност изследователи от Щатския университет в Аризона се опитват да направят. Учените са почнали работа по отглеждането на вид водорасло което след обработка става на био гориво, което е идентично с бензина. Горивото ще бъде всъщост въглеродно неутрално, защото водораслото консумира въглеродния двуокис докато расте. За разлика от традиционите растения за производство на биоетанол горива - царевица и захарна тръстика, водораслото не може да се яде, така че използването му за гориво няма да доведе до недостиг в хранителните доставки. Но университета в Аризона не са единствените. Стартиращи, като Сапфир Енерджи в Сан Диего се стремят да изведат горивото на пазара и да върнат доброто име на петрола обратно.

На 26 май в 3.30 сутринта, струващия 133 милиона долара супер компютър на IBM с прозвището Roadrunner успя да счупи дълго преследваната петафлоп бариера извършвайки 1 квадрилион операции за 1 секунда. Изграден от IBM за Националната лаборатория в Лос Аламос, „Бегачът” (Roadrunner) ще бъде използван основно за изследване на ефекта на стареенето върху ядрените оръжия. Следва: ексафлоп бариерата.

В космоса никой не може да чуе какво викаш. Но може да изпратиш мейл благодарение на нов протокол, който е разработен, за да се ползва там. Доста е трудно да се поддържа стабилна връзка в орбита около Земята, така че междупланетарния интернет ще трябва да бъде особено толерантен към закъснения и прекъсвания. През септември новият протокол беше успешно използван за изпращане на снимка на Нос добра надежда до Земята.

Мисли за новата армейска активна система за защита като за междузвездни войни за войници. Създадена да предпазва от ракетно задвижвани гранати и всякакъв вид близки опасности., системата Raytheon ще засича автоматично приближаващи обекти и ще изстрелва ракети, с които ще ги унищожава за части от секундата. Ако се окаже работеща системата за вбъдеще армейските превозни средства ще могат да влизат в бой с по-малка бронировка.

Елетрическите мотори , които не отделят вредни емисии започнаха промяната в автомобилостроенето, и са технологията на бъдещето при колите. Но днешните батерии не са способни да издържат на потребностите на шофьорите. Модела „Волт” на Шевролет в случая е чудесен компромис. Седанът е с електро-мотор и батерии, които позволяват изминаването на 65 км с едно зареждане. Двигател на газ стартира по време на движение и презарежда батериите докато колата е в движение в случай, че батериите са се изтощили. Според статистиките 80% от нас изминават приблизително 65 км. на ден, което означава, че за разлика от „Приус”, „Волт” може да откара повечето от нас където и да било без да бъде задействан алтернативния двигател. Тази комбинация с най-доброто от двата свята ще се появи на пазара до края на 2010 г.

Супермен има право: ако искаш да запазиш нещо на сигурно място,трябва да постройш планинска крепост на върха на арктическия кръг. Такова е мисленето в общи линии, което е зад Световния трезор за семена Свалбард. Почти всяка страна пази колекция от семена на местни култури, които може да засади наново в случай на голямо агрономично бедствие. Световният трезор за семена отвори тази година врати на далечния северен остров Шпицберген, като ще бъде в подкрепа на всички локални резерви за семена по света. Нуждата от него е доста голяма в момента, тъй като почти половината от семенните банки в развиващите се страни са застрашени от природни бедствия и обща нестабилност. Трезорът ще съдържа до 4.5 милиона екземпляра, които ще се съхраняват на сухо при температура от около -18 градуса. Дори и съоражението да загуби мощност, арктическия климат ще може да поддържа семената жизнеспособни в продължение на хиляди години. Да се надяваме, че все още ще са ни нужни семена тогава.

Ако някой изобрети супер икономичен авотмобил, който има разход на гориво 1л/100км. и същия този автомобил спука гума, никой няма да каже, че автомобила е бил неуспешен. Същото се случва и с големият Хадрон колайдер, най-големия в света ускорител на частици, който беше стартиран през септември, работи около 10 дни и след това се наложи да бъде изключен до следващата пролет, заради прегрял кабел. Мега машината ще ускорява протони в противоположни посоки с приблизително скороста на светлината и ще ги разбива един в друг за около 1 – 6000 от секундата в опит да отговори на големи въпроси, като защо съществува масата и дали вселената има други измерения за които ние не знаем. Ако ще отнеме само няколко месеца за да открием това, какво толкова?