Пропускане към основното съдържание

Публикации

Финна настройка на модела Google's Gemma-3-4B-IT с MLX_LM и подготовката му за Ollama

Финното настройване на големи езикови модели (LLMs) става все по-достъпно благодарение на инструменти като MLX-LM, който е оптимизиран за Apple Silicon. В тази статия ще направим финна настройка на базовия модел Google Gemma-3-4B-IT с помощта на персонализиран датасет, сливане на адаптерите и конвертиране на резултата във формат GGUF за използване с Ollama. Ще разгледаме основните стъпки: изтегляне на базовия модел, финна настройка, сливане, работа с токенайзера, конвертиране към GGUF и конфигуриране на Modelfile за Ollama. Предварителните условия включват Mac от M-серията, инсталиран MLX_LM, регистрация в Hugging Face и Llama.cpp за етапа на конвертиране. Да започваме! Стъпка 1: Изтегляне на базовия модел от Hugging Face Преди да можете да настроите модела, трябва да изтеглите базовия Google Gemma-3-4B-IT модел от Hugging Face. Имайте предвид, че Gemma моделите са с ограничен достъп, което означава, че трябва да приемете лицензионните условия на страницата на модела (https://huggingfa...
Скорошни публикации

Инфлация при приемане на еврото

Инфлация в различни държави приели еврото. Данните са за период 2 години преди и 2 години след приемането. За Хърватска данните за периода са пълни с инфлацията по месец. За прибалтийските държави обаче липсват данни по месец за дадения период вместо това са налични данни само за годишна инфлация. Хърватска, 1 януари 2023 Естония, 1 януари 2011 Литва, 1 януари 2015 Латвия, 1 януари 2014

Нова пералня подскача при центруфуга

Ако новата ви пералня подскача, тресе, чука и се мести по цялото помещение, твърде вероятно сте пропуснали да отстраните транспортните болтове. За съжаление производителите не са се постарали да направят това нововъведение (преди 10 години пералните нямаха транспортни болтове) очевидно за потребителя. В моя случай това беше описано в един параграф без графика и беше абсолютно неясно къде се намират тези болтове. За щастие попаднах на следното видео в youtube, което ми помогна да предотвратя разходките на новата ми пералня:

Премахване на кокоши трън

Не съм изпробвал лично този метод, но идва от източник на когото имам доверие. Процедурата е изключително проста - кокошият трън се разчопва със стерилизирана игла или кърфица след което се посипва с лимонена киселина и след това се налага с парче суров картоф отгоре. По думите на човека от когото научих това, кокошият трън е изчезнал след първото третиране. Както винаги с такъв вид съвети, трябва са се знае, че могат да съществуват скрити рискове - нито аз нито източника ми сме медицински лица. Преди да пристъпите към действие най-малкото наистина се уверете, че образуванието е кокоши трън. Ако разчоплите бенка по погрешка, последствията могат да бъдат катастрофални. За съжаление качеството, цената и дефицита на доверие в медицинските услуги принуждава все повече хора да прибягват до самолечение.

Жертви на пътя - преди и сега

Искам да започна със следното, за да предотвратя всякакви недоразумения.  Едниствената приемлива статистика за жертви на пътя е 0 такива на година и всеки загубен живот е трагедия. Без значение на данните, които ще споделя всеки един от нас трябва да направи всичко зависещо от него, за да опази себе си и околните. Надявам се България някой ден да бъде сред лидерите в статистиката, като страна с най-безопасни  пътища. В същото време искам да разсея усещането, което медиите в страна създават за абсолютен апокалипсис по пътищата. Нещо, което се прави с цел да се задържи вниманието на зрителя и поставянето му в състояние на постянен стрес. Следните данни показват каква е тенденцията в страната през последните 40 години: Източници:  WHO ,  Statista Въпреки, че броят между различните източници варира леко, общото между всички тях е, че жертвите намаляват. От няколко хиляди до под хиляда през последните години. В сравнение с останалите западно-европейски страни може да се в...

Поддръжка и настройка на хидрофор

Целта на поста е да обясни с прости думи и визуализации как да установите дали хидрофора ви е настроен правилно и да ви даде насоки как да го настройте ако не е. Също така ще опиша чести повреди, както и съвет как да ги поправите. Хидрофора е изключително проста система. От едната страна идва приток на вода от другата страна излиза под по-голямо налягане, точно като водна помпа ако пренебрегнем налягането. Като добавим към водната помпа разширителен съд (не съм сигурен дали това е точният термин) и пресостат и имаме завършен хидрофор. Във вътрешността на разширителният съд има мембрана. Може да си я представите като гумена топка, с автомобилен фитил който се показва извън разширителното тяло и служи за премерване на налягането в мембраната. Хидрофора работи като мембраната е надута до определено налягане, а водната помпа нагнетява вода в останалото пространство в разширителният съд до зададеното максимум налягане в работният диапазон, след което спира работа. Това е принципа на работа ...

Премахване на предупреждение за дефектни адаптивни светлини на Ауди А6

Ако при всяко стартиране на колата получавате съобщение на таблото за Adaptive Light Defective след изпискване, тази статия може да ви бъде полезна. Инструкциите са от форума на Audiworld  и са тествани на Audi A6 Allroad (4F), но би трябвало да работят и за по широко разпространеният С6 модел. За да се приложат е нужно да се установи връзка с компютъра на колата - аз използвах ODBEleven, но може да се използва и   VCDS. Ето ги и стъпките: Изключете колата напълно. (Уверете се, че е напълно изключена. Ключът не трябва да е в стартера. Ако колата не е напълно изключена и издърпате грешен бушон това може да доведе до допълнителни грешки. ⚠️ ПРЕДУПРЕДЕНИ СТЕ  ⚠️) Отворете ел. таблото от страната на шофьора Извадете бушон 18   Headlight Electronics Left (5A) Отворете ел. таблото от страната на пътника Извадете бушон 9 Headlight Electronics Right (5A) Включете колата на контакт без да я палите и се свържете с компютъра (посредствум OBDEleven или VCDS) Отоврете Central Ele...